國內航空航天產業的三大巨頭再次聚焦浦東，助力浦東成為可與法國圖盧茲、美國西雅圖比肩的世界著名航空產業城。8月24日，中航工業集團、中國鋁業公司和中國商飛公司在京與浦東新區舉行航空產業發展座談，三家央企負責人表示，浦東擁有的區位、人才、金融、服務等方面的優勢令航空產業鏈上的國內外企業近悅遠來，更多航空產業的合作和重要突破將在這里產生。
　　中國商飛公司副董事長、總經理金壯龍透露，商飛公司近期已先后與全球工業化產品制造商美國伊頓公司和法國賽峰集團所屬拉比納公司正式組建合資公司落戶浦東，從事與大飛機有關的設計、制造業務，兩合資公司均為商飛控股。金壯龍說，浦東特有的區位優勢和人才集聚度有著極大的吸引力，很多國際供應商主動向自己的老板“請戰”來中國。 
　　中國人自己制造大飛機的夢想由來已久，浦東也是“追夢人”。早在2004年和2006年，上海市就先后開展了“中國大型民用飛機發展戰略”和“我國大型民用飛機項目實施策略”的重大課題研究。2008年，上海市將民用航空產業列入《上海產業發展重點支持目錄（2008）》予以重點扶持。2008年5月，中國商飛在上海成立；2009年2月，商飛設計研發中心落戶浦東張江；2009年8月，商飛總部入駐張楊路商飛大廈；2009年12月商飛總裝制造中心在浦東祝橋奠基；2011年7月，商飛作為首批入駐上海世博園區的央企，與上海世博發展集團簽署了開發合作備忘錄。大飛機的夢想，在浦東漸漸觸手可及。 
　　而實際上，浦東已經成為大飛機“重鎮”，商飛公司總部落戶陸家嘴、研發中心落戶張江、總裝制造中心落子祝橋的布點自不必說，加上臨港產業區的民用航空配套產業基地（中航商用飛機發動機有限責任公司的商用飛機發動機產業基地就落戶于此），一批國內外配套項目紛紛洽談和落戶，一條高端、完整的航空產業鏈已經在浦東初顯雛形。 
　　據上海海關加工貿易監管處處長張葛德介紹，上海海關已進一步規范和細化操作規程、優化航空產業相關貨物進出存監管流程，并與上海期貨交易所、洋山保稅港區內相關倉儲企業加強三方協調。 
　　中航工業集團副總經理譚瑞松和中國鋁業公司副總經理敖宏同樣感受到了上海支持航空企業發展、推動航空產業發展的熱情，也紛紛把旗下的相關企業和項目落戶浦東，推動浦東航空產業的發展壯大。 
　　浦東自己也意識要搶抓機遇、及早布局。浦東新區經信委主任吳泉國說，浦東發展民用航空產業有優勢、有潛力，浦東希望用15到20年的時間，形成產值規模1000億元以上、財政貢獻100億元以上的民用航空產業集群，發展成為亞洲最大、世界著名的民用航空產業基地。 
　　據了解，浦東積極貫徹國家和市戰略部署，已在“十二五”規劃中明確提出，要在民用航空產業培育和發展方面取得重要突破，推進形成較高能級和新優勢。目前，浦東在民用航空產業的規模、布局、能級等方面都有清晰的目標與方向，產業發展正以年增50%左右的速度快速增長，未來希望形成以大型客機項目為中心，以民用飛機設計研發與總裝制造、核心零部件、關鍵機載設備、生產裝備、商用飛機發動機等五大領域為重點，以基礎研究和技術開發為支撐，以民用航空總部、民用航空研發、民用飛機總裝、商用發動機與航空配套、民用航空服務業五大園區為承載的發展目標。 
　　上海市委常委、浦東新區區委書記徐麟說，發展航空產業是國家戰略，也是浦東創新驅動、轉型發展的重要機遇，浦東深感使命光榮責任重大，將全力為企業做好服務保障，并以此為契機帶動自身發展，走出一條科學發展的新路。