8月2日上午，漢江大道最后一公里開始攤鋪瀝青，全長15公里的漢江大道主線8月30日具備通車條件。

漢江大道北起漢口三環(huán)線常青立交，南至漢陽三環(huán)線江城大道立交，全長約15公里，是武漢市繼武漢大道、長江大道后的又一條南北大通道，也是武漢中心城區(qū)“三環(huán)十三射”快速路重要組成部分。其中漢江大道武漢中央商務(wù)區(qū)段（常青路-建設(shè)大道）工程北起常青路范湖立交，全線以雙向6車道高架橋跨越云飛路、清江路、淮海路、黃海路、夢澤湖路，南止建設(shè)大道寶豐路口，與寶豐路硚口路高架橋相接，全長約2.6公里。目前常青路至泛海路段約1.4公里段面已基本建成，在建的泛海路至建設(shè)大道段全長約1.2公里，高架橋主線已合龍，即日起開始瀝青攤鋪。

(紅色部分即為漢江大道武漢中央商務(wù)區(qū)段，也稱為漢江大道寶豐北路工程。)

2日上午11時，長江日報記者到達工程現(xiàn)場。11臺瀝青料車、3臺攤鋪機、4臺軋路機，60余名工人正在緊張地進行瀝青攤鋪工作。隨著料車與攤鋪機搭接，散發(fā)出陣陣煙霧和熱氣的瀝青攤鋪在路面防水層上，軋路機緊隨其后，十幾名工人在一旁配合作業(yè)，一段規(guī)整的瀝青路面初見雛形。現(xiàn)場有工作人員手持紅外線測溫槍測量，鋪設(shè)好的瀝青高達151.5℃。

記者看到，現(xiàn)場還在同步安裝全封閉式聲屏障。武漢中央商務(wù)區(qū)投資控股集團有限公司項目業(yè)主代表透露，最后一公里橋面鋪裝完成后，還有路燈及交通標(biāo)識架設(shè)、聲屏障安裝、橋面涂裝等一系列橋面附屬工程。8月30日，漢江大道主線將具備通車條件。屆時從機場高速下來的車輛，經(jīng)漢江大道高架可直達月湖橋，全程無紅綠燈，15分鐘有望到漢陽。漢江大道全線建成后，將成為縱貫漢口、漢陽中心區(qū)的快速進出城大通道，也是武漢市主城區(qū)內(nèi)聯(lián)系內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)的重要快速通道。對于疏解漢口、漢陽中心城區(qū)交通壓力，推動武漢中央商務(wù)區(qū)聯(lián)動發(fā)展，提升武漢城市功能具有重要作用。

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在漢江大道53.4℃鋼箱梁艙室內(nèi)焊接

80名焊工齊力“縫繡”28道環(huán)縫

(焊工們在鋼箱梁艙室內(nèi)焊接作業(yè)。)

焊接就如同縫補、繡花，將鋼箱梁的一條條拼縫一點一點接好。2日上午11時，長江日報記者來到正在施工中的漢江大道武漢中央商務(wù)區(qū)段，武船重工的焊工師傅們在鋼箱梁艙室內(nèi)的焊接作業(yè)剛告一段落?！疤鞖庋谉幔形鐪囟忍?，工人根本下不去，所以避開高溫時段，分三班倒加緊施工，保證這最后160米雙幅鋼箱梁在8月中旬完成?！蔽浯毓へ撠?zé)鋼結(jié)構(gòu)施工的項目經(jīng)理趙志廣說。

走在漢江大道高架橋面上，可見一個個孔洞，趙志廣說，這些都是供工人下到鋼箱梁艙室內(nèi)的人孔。據(jù)悉，漢江大道（泛海路-建設(shè)大道段）高架橋主線已于7月16日貫通合龍，主線合龍位置關(guān)鍵點還有160米雙幅鋼箱梁的28道環(huán)縫需要焊接，焊工要進入鋼箱梁艙室內(nèi)完成內(nèi)部結(jié)構(gòu)焊接。80名焊工分三班倒，頭班從早上6時開始干到上午11時，中班從下午6時到晚上12時，深夜班則從0時到上午8時。

當(dāng)天接近中午12時，一名技術(shù)人員手持紅外線測溫槍測量鋼箱梁室外溫度，顯示55.5℃，隨后進入艙室內(nèi)，溫度也達到53.4℃。雖然艙室內(nèi)如同蒸籠，但是焊工們?nèi)砸┥虾窈竦拈L袖長褲，戴上面罩，防止?fàn)C傷和電焊電弧光燒傷。

趙志廣介紹，左右兩幅橋面鋼箱梁，每一幅有14道環(huán)縫，一共28道，每道環(huán)口還有62個結(jié)構(gòu)需要焊接。每一節(jié)段鋼箱梁艙室內(nèi)又分成4個小艙室，焊工們要在艙室內(nèi)交叉作業(yè)，完成焊接，猶如繡花。為保障工人安全，白天一個班組連續(xù)作業(yè)不能超過6小時，每次下艙作業(yè)不少于2人，可相互關(guān)照。每名工人口袋中都裝有防暑藥品，每人還配備一個便攜式小鼓風(fēng)機，橋上還備有鹽汽水和藥箱、冰柜和遮陽篷?！八麄兝哿丝柿丝梢陨蟻硇菹?。”

為保障漢江大道能如期在8月底具備通車條件，鋼箱梁作業(yè)要在8月15日全面完成。（記者韓瑋 王慧純 通訊員 李斌 丁耀）